4月严查！后排不系安全带，车主、乘客都受罚！

先问大家一个问题，月严游乐园坐过山车第二排，查后车主乘客你敢不系安全带吗？系安产经新闻网日本

那为啥坐汽车第二排，你就敢不系呢？全带

这两天，你的都受朋友圈是不是也被“4月1日起全国严查后排安全带”的消息刷屏了？

不少人都在议论纷纷，有人赶紧提醒家人坐后排要系安全带，月严也有人半信半疑：到底是查后车主乘客不是真的？

其实，有关部门负责人明确表示，系安关于系安全带的全带规定一直存在，依据是都受《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、月严乘坐人员应当按规定使用安全带。查后车主乘客

也就是系安说，并不是全带4月1日突然出了个“新规”，而是都受产经新闻网日本各地交警部门正在加大对这一既有法律条款的宣贯与检查力度。

有些地方还明确，高速或城市快速路上，后排乘客未系安全带，每人罚款50元；驾驶人未履行提醒义务，也要面临处罚。

有人可能会问：坐后排而已，至于这么较真吗？

这个问题的答案，写在一组组数据和一个个案例里。

先说说物理学原理，它就是我们最熟悉的惯性。想象一下，你坐在以50km/h时速行驶的车里。当车头撞上障碍物瞬间停下时，车壳停了，但你的身体并不会立即停下。

一个60公斤的成年人，在50km/h的撞击瞬间，身体产生的冲击力大约有1吨。这意味着在那一秒，你不是个乘客，而是一枚重达1吨的“人体炮弹”。

更可怕的是，这枚“炮弹”会撞向谁？

答案是——前排座椅和前排乘客。

当这枚1吨重的“炮弹”撞向前排座椅背时，即使前排司机系了安全带、安全气囊弹出来了，也防不住背后这巨大的冲击力。这时候，不系安全带的后排乘客，几乎成了伤害前排亲友的“凶器”。

也许有人会说：“我开得慢，市区里也就二三十码，没事吧？”

再来看一组数据：即使车速仅为20公里每小时，一旦发生碰撞且未系安全带，人体头部受到的最大冲击力依然可高达110公斤。这种冲击力在低速状态下就已经足以致残。

而且，据公开数据显示，发生正面碰撞时，系安全带可使死亡率降低约45%，侧面碰撞降低44%，翻车时降低80%。

因此，安全带不是束缚，它只是在交通事故发生时，把你牢牢固定在车辆保护区间里的那根“生命绳”。

交管部门也不是图你那30、50的罚款，而是为了让你长点记性。